Нагрев электродов.

Еще один реальный тест новых электродов из Брб сплава. Варил среднюю стойку на машине через отверстия полуавтоматом. Ну и как обычно после заточки решил пройтись контачкой для имитации. Три металла, два больше миллиметра и один меньше. В итоге больше трех. На видео видно как я держу после сварки аппарат за электроды. Они конечно нагрелись, но в перчатках держать можно свободно. Старые, пришлось бы пару раз охлаждать в воде, а эти после сварки всей боковины были просто горячие. Выводы делайте сами.
   

Новые электроды.

Взял на пробу новые электроды для контактной сварки. Главное отличие от родных, это увеличенный до 16мм диаметр и сплав Врх, то есть берилиевая бронза. Характеристики материала рисовали довольно радужную перспективу. Пару недель не было повода попробовать их в работе и наконец случай появился. Экспериментировать на простом куске железки не хотелось. Интересовало прежде всего степень нагрева новых деталей и всей сварки в целом, а так же насколько изменилась износостойкость. Это можно было определить только в реальных условиях работы. И тут понадобилось приварить заднюю панель на ВАЗ 2107. Пожалуй объем работы позволил сделать кое какой вывод. А он не один. Сварка греется на порядок меньше, износ довольно минимален, и варит почему то лучше. Объяснить это не могу так как я не теоретик, а практик. В общем результат просто отличный, не смотря на то что электроды дороже старых в несколько раз. Надеюсь что в скором будущем вы сможете их приобрести на родном сайте контактной сварки.

Сварка точкой.

Наконец удалось испытать контактную сварку в деле. Правда работы ей досталось не очень много, но кое какие выводы сделать можно. Первое место где понадобилась точка был угол крыши и соединитель с боковиной на Элантре. Всего несколько точек с одной стороны и столько же с другой. Металл примерно 0.8мм+ 1.2мм. Точно не замерял, да и краску надо было для точности снимать. Длительность импульса поставил на половину. Результат порадовал. Точки по моему даже не много передавило. Поэтому прочность сварки не вызывает сомнений. Можно было уменьшить импульс  еще.

 

 Дальше варил стойку лобового стекла. Металл не слабый, два усилителя по полтора миллиметра и наружка примерно 0.8мм. Детали варились внахлест по старым точкам. Так как общий массив металла большой, решил судьбу не испытывать и варить на максимальной мощности. Результат такой же как и в первом случае. Точки отчетливо видны, и в процессе сварки было понятно что идет провар.  Как и в первом случае, с мощностью не много переборщил. Точки получились не много передавлены. Сказывается пока малый опыт работы со сваркой. Выявилась о одна не очень приятная деталь. После порядка 25ти точек на максимальной мощности, сварка нагрелась так, что ручка стала горячей. Можно было и дальше еще варить, рука еще позволяла держаться за ручку, но я предпочел дать ей отдохнуть минут 15. Считаю что такие режимы не часто применяются и это приемлемо для бюджетного аппарата. К тому же как я сказал, можно было сократить время импульса примерно на треть в обоих случаях, что повлекло бы за собой уменьшение нагрева и увеличение время работы. Что можно требовать от такого прибора, который к тому же работает от 220В. Насколько я помню его мощность в районе 6кВт. Но тем не менее про эти испытание я сообщил изготовителям, и над этим вопросом они будут работать. Так же возможно появятся более толстые электроды, которые увеличат жесткость конструкции и улучшат теплоотвод.

Контактная сварка, продолжение тестов.

Вот решил еще по экспериментировать со сваркой. Взял для пробы два металла по 2 мм. и сварил, чтобы проверить на прочность. Следующее испытание сделал уже 2+2+0.8мм. То есть почти 5мм. Довольно приличная толщина. Но на таких толщинах по моему диаметр электродов маловат. Есть не большой изгиб. Сварка справилась конечно достойно, но насколько долговечны будут наконечники, покажет время.  Ради чистоты эксперимента все сварки делались так же за один цикл, длительностью 2сек. Смотрите что получилось.

Не большая модернизация.

Как я уже писал выше, в контактной сварке мне кое что не понравилось. И я решил не много ее модернизировать подручными средствами, чтобы потом предложить это ее разработчикам в качестве улучшения.  Кстати при личной встрече я впервые встретил производителя  который так заинтересован в улучшении своей продукции. И все что я сделал, надеюсь вскоре появится на реальных образцах. И так первое, для улучшения развесовки аппарата при работе я перенес вторую ручку параллельно рычагу. Сразу пользоваться стало на много легче и удобнее. Второе кнопка теперь стоит на второй ручке, а не на рычаге. И теперь функции рук получились одинаковы. Одна рука держит и нажимает рычаг, вторая держит и нажимает кнопку. Пластинку на кнопке я сделал из более мягкой жести и нажимать ее стало легче. Но уже есть другая кнопка, значительно меньших размеров, которую я собираюсь в ближайшее время установить. Третье, сами наконечники я не много разогнул на концах и теперь ими значительно удобнее подлазить в самые неудобные места, например на изгибе крыльев. И теперь самое главное, я перенес опору рычага ближе к его креплению ровно в два раза. Теперь усилие на рычаге стало в два раза меньше, а усилие зажима электродов наоборот в два раза выше.  Так же было решено не много удлинить длину кабеля не в ущерб увеличения его сопротивления. Вот пока первые изменения. Все было "донесено" до изготовителей и надеюсь что в ближайшее время дойдет до нас, то есть потребителей.

 

 

 

Продолжение тестов.

Пока сварка лежит без работы, но руки все равно чешутся. Уже придумал первые изменения в конструкции, думаю в следующем посту выложу их. А пока решил попробовать сварить металл по толще. Взял две планки крепления брызговиков на наших тазиках. Замерял толщину, примерно 1.7мм. Два металла, итого 3.4мм. Поставил регулятор на максимум. Напомню в прошлый раз я делал пробную сварку на средней мощности. Ну что, сварил с одного импульса. Вот что получилось.

   

После этого надо испытать качество сварки. Что я и сделал на этом видео. Смотрите результат.

Как вы наверно уже догадались, результатом я остался доволен. Точка вырвана с потрохами. Надо теперь будет попробовать сварить три металла разной толщины и подвергнуть такому же тесту. Что я и сделаю в ближайшие дни. И тогда останется главный вопрос, как будет греться сам аппарат в процессе сварки и какова при этом будет интенсивность работы.

Контактная сварка.

Как я писал раньше, мои старые контактные сварки работают уже 10-15 лет. И честно говоря уже не много устали. Электроды износились, шарнирные соединения разболтались. Провар уже не тот что раньше, надо увеличивать длительность импульса сварки. Там где раньше варил металл 1мм импульсом 0.3 сек. теперь надо 1сек. На 2мм ставил 1сек, теперь 2.5-3сек. Скорее всего трансформаторы тоже свое отработали. Все время нахожусь в поиске полноценной замены. И чтобы как то увеличить их срок службы решил взять что нибудь самое простое и дешевое. Выбор пал на сварку АКС-3Тм. Расчет был такой. Почти половина сварки кузова, это проемы дверей и окон, а также капот и багажник. Для этих мест нужна самая простая сварка и короткие электроды. Поэтому требование было одно - варить. А мои сварки на этих этапах работы будут отдыхать. Там где нужно куда то подлезть возьму их. К тому же производитель оказался тот же самый что производит споттеры "Пилот. Списался по почте, созвонился и приехал. Оказывается производители, это два человека, отец и сын. И им удается делать то, что не хотят делать целые заводы, а именно удовлетворять спрос таких простых мастеров-умельцев как я. В процессе разговора выяснилась проблема всех однофазных сварочных аппаратов, это лимитированная нагрузка на сеть. Она ограничивается как правило 6-8 кВт. Иначе перепады напряжения в сети неизбежны. Другое дело три фазы, там нагрузка ограничена не так, и какие то 6кВт в ней не так заметны. Так как у меня сеть 220В, пришлось довольствоваться малым. Аппарат 5000р + регулятор задержки 1500р и на всякий случай еще четыре комплекта электродов. В общем вечером сварка была у меня дома.  Вот как выглядит этот аппарат.

Утром сделал несколько пробных сварок и есть кое какие выводы. Сварил 0.8мм+08мм. Длительность поставил на середину шкалы. Затем попытался в наглую разорвать плоскогубцами, вот что получилось.

Результатом остался доволен. Думаю на всю мощность будет варить 2+2. Но выявились недостатки. Неудобно держать в руках, ручки перпендикуляры друг другу. Кнопка пуска в неудобном месте и тугая. Велико усилие сжатия на рычаге.  Но главное она варит.
   Эту тему я не случайно назвал тест. Мы договорились с производителем, что сварка будет работать у меня в качестве испытательного полигона и все мои замечания не останутся без внимания. Все мои пожелания будут работать на улучшение и повышение качества данного аппарата. В конструкцию будут вносится изменения в целях повышения потребительских свойств. Но главное что эти ребята могут делать любое оборудование под конкретного заказчика. Объясните что вы хотите  и как должно все выглядеть. И цены довольно демократичны. Не сочтите это за рекламу, но сейчас трудно найти таких людей. К тому же на все оборудование есть все сертификаты. Еще раз повторю что это не реклама, это информация для тех кому это нужно. И выбор всегда за вами. Вот адрес изготовителя. http://ank.3dn.ru/
    В дальнейшем я буду рассказывать и описывать, как я работаю этой сваркой и какие буду вносить  изменения. Вы узнаете все плюсы и минусы данной конструкции.