суббота, 31 августа 2013 г.

Работа споттером на малом токе.

Еще один ролик, который позволяет посмотреть как можно дозировать усилие при работе пулером и что из этого получается. Это ответ тем кто спрашивает почему обратным молотком работать хуже. Вмятины не большие и работаю на минимальном токе и временной задержке. Результат практически под грунтовку.

суббота, 17 августа 2013 г.

Мерседес Е211, замена задней части.

Вот решил перед тем как устроить себе отдых на недельку выложить вам материал для длительного просмотра. Итак Мерседес Е211. Машина получила сильный удар в заднюю часть и потом догнала два впереди стоящие авто.  Все произошло на трассе, на пешеходном переходе. При первом осмотре машины все казалось не так сложно как оказалось на самом деле. Из запчастей изначально были взяты только капот, передние крылья, фары и бампера. Все остальное было решено искать потом, так как чутье подсказывало, что не все так просто. Шестое чувство не подвело. После разбора можно было оценить реальные повреждения. Подрамник оказался согнут, из за чего колесо ушло вперед, расстояния между его креплениями ушли на несколько сантиметров. Лонжерон сложился не только в багажнике, но и в районе задней двери. Из за чего пошли складки по полу бензобака. Растянуть его без расшивания и нагрева не представлялось возможным, так как сделан он из крепкой стали, со множеством усилителей внутри. Менять четверть тоже не очень хотелось, потому что не удалось бы спрятать следы ремонта в багажнике. Поэтому было решено заменить всю заднюю часть, только так можно было максимально сохранить внешний вид и заводскую прочность багажника. Донор тоже оказался не много не такой, потому что сама машина была европейкой, с раскладными сидениями, а таких у нас очень мало. Пришлось переставить в него переставлять рамку задних сидений. Затем готовую заготовку отдал в малярку, чтобы в последствии не вести малярных работ в салоне. Вот как все получилось через три недели работы. 

вторник, 13 августа 2013 г.

Пробоина по правому борту.

Опель с таким повреждением у меня в первый раз. Самое интересное что дверь оказалась целая. По машине было еще несколько мелких повреждений, но на них я не стал заострять внимание. Так что смотрите как я вылечил это крыло.

воскресенье, 4 августа 2013 г.

КИА Спектра, замена задней панели.

Такой ремонт было приятно делать. Все запчасти новые и рихтовать почти ничего не пришлось. Только не большая подтяжка пола и крыльев. Так что на всю работу не спеша ушло два дня. Если бы все машины делать так, то я бы был в шоколаде. А то большинство пытаются из ничего сделать что то.  В общем смотрите кому интересно.