суббота, 21 июля 2012 г.

КИА Сиид.

Легкий переворот на бок.  Вроде ничего сложного при первом осмотре, не намечалось. Но как всегда бочка меда не бывает без ложки дегтя. Началось  с того что все кузовные запчасти привезли с дефектами, вроде и не большими, но сам факт что их надо рихтовать оставил свой осадок. В итоге заднюю дверь я бы оставил родную, хотя она и была сильно повреждена, просто на видео плохо видно что плоскость вся растянута. Но так как за новую хозяин деньги отдал пришлось менять. Геометрия кузова была нарушена вся, и самое обидное что разница составляла всего какие то 1.5-2 сантиметра. Из за них и пришлось ставить машину на стаппель. Дальше больше. Часть новой боковины оказалась гнутой и довольно прилично. И это я увидел уже после того как старая была безжалостно удалена. Хотя на доноре была не большая вмятинка на которую я не обратил сразу внимания. И она появилась именно вследствии   деформации кузова. Теперь наука, надо внимательнее осматривать запчасти. Только на подгонку и свару этого фрагмента потратил полтора дня. Да еще после этого боковину пришлось доделывать споттером, так как при подгонке она оказалась деформирована, в следствии предыдущего растяжения металла. Если бы знал, лучше бы восстановил родную дугу. С задней дверью тоже вышла промашка как в прошлый ремонт Сиида. Только теперь дверь оказалась наоборот с хэтчбека. Пришлось опять переваривать рамку. В общем провозился с машиной больше недели, из них половина была потрачена на устранение всех косяков на замененных деталях.

четверг, 12 июля 2012 г.

Не большой ремонт гаража.

Давно витала в голове мысль заменить батареи в гараже с чугунки на алюминий. В итоге не много отодвинув все дела, решил это сделать. Ну а попутно поставил впереди еще две рельсы и заодно покрасил стены, а то уже темно в гараже стало, ну и добавил несколько лампочек освещения. В итоге вся эта затея затянулась не на 2-3 дня как планировалось, а на две с лишним недели. Ситуация еще усугубилась тем, что сорвал спину и больше недели провалялся на диване. Но результатом я остался доволен, только неизвестно сколько еще будет беспокоить спина. Хотя не факт, что я не сорвал бы ее при обычной работе, видно накопилось где то и она не выдержала простого ведра с водой.  Во всяком случае результатом своей работы я остался доволен, чем и решил поделиться с вами.

среда, 4 июля 2012 г.

Ремонт Фольксвагена Поло.

Вид этого авто до разборки был довольно печальный. Удар в столб такой силы, что оторвало подушку двигателя и он помял кожух передней стенки и правый стакан, сместившись назад сантиметров на 20. Но после разборки и замера моторного отсека, выяснилось, что не все так плохо. В итоге поставил лонжероны и стакан на место, заменил капот и крыло, и не много отрихтовал споттером стрельнутую дверь. Запчасти были оригинал, так что проблем ни каких не возникло. Даже комментировать было нечего.

воскресенье, 1 июля 2012 г.

МЕЛКИЕ РЕМОНТЫ

Привет всем, наконец нашол немного времини сделать фильм ремонтов за последние 3 недели. Все ремонты не сложные и оплачивались страховкой и поэтому менялось практичиски всё. Работал как всегда по старой схеме разабрал, заминил, где нужно дотенул спотером, покрасил и собрал. Если у когото появиться вопросы пишите с удовольствием отвечю.