Подробный ремонт двери Ниссана

Постарался сделать очень подробное видео с минимальным ускорением видио и аудио дорожки, единственное в  видео не снят процесс самого нанесения шпатлевки по просьбе тех у кого я учился этому, но если все работает нормально в голове то осилить эту тему можно. Без обид я просто обещал. Пропущено здесь перетирание грунта, постараюсь в следующем видео рассказать подробнее. Ну и тут как раз условия покраски были не очень так что как раз можете посмотреть - это сравнимо с гаражом. Готов ответить на интересующие вопросы. П.С. На заднем плане присутствует чуть чуть ненормативная лексика не моя.....

Ремонт двери и арки Ниссан КАШКАЙ

Вот решил выложить ну и как всегда не все плотно получилось отснять, но постараюсь исправиться) В общем сложности традиционные приличные растяжения на двери , деформация каркаса. Арку вынимал клочек чтобы расстучать полуарок внутренний, в общем ни каких замен - так захотел хозяин))) Будут вопросы - милости просим.

Покраска пятном с переходом Акрил

Ребята, очень не хватает времени но тут сделал видео про переход по акрилу, комментировать не буду, процесс подготовки ускорен но там комментировать нечего - это я уже объяснял, а вот подготовка под переход и покраска и полировка все с комментариями и пояснениями. С уважением ко всем Антон!

KIA CEE`D растушевка пятна и исправление своей ошибки

Значит много писать не буду там при покраске на видео все с комментариями, попал я на перекрас - я тоже человек, а не волшебник. В общем на серебристых цветах надо не жадничать место и не жаться а нормально раскрашивать с растяжкой и не слушать хозяев которые мечтают о пятнышках. Возможно миниджетом и получилось бы но тоже не уверен. надо было просто полностью детали под лак готовить и тогда бы места было достаточно, а теперь еще и передняя дверь за свой счет закатана.

Растушевка на соседние детали

Всем привет, кто то просил растушевку показать, вот по случаю попало снял. Тут еще небольшое видео - так сказать предисловие перед покраской - жестянка. Времени снимать не было... готовил машину к покраске подготовщик у нас на автосервисе - я только красил машину, да еще машина была уже крашенная п.л. крыло, п.л. дверь и так же с другой стороны...

По растушевке постарался объяснить в видео.

История одного крыла Hundai Avante

Решил показать ремонт и при этом еще и переделка крыла на Хендай Авант. Я в видео снял как выглядит крыло и дверь после ремонта в другом автосервисе не из моего города. Про пыль молчу и про блики тоже. На заднем крыле два места с лопнувшей шпатлевкой - лопнула шпатлевка на металле связано это с плохой адгезией к металлу она не давала границы с металлом при зачистке это говорит о нарушении технологии подготовки. Свзяно это или со шпатлей или не проматили после спотера металл. Начнем по порядку дернул арку поставил плоскости на место для дальнейшей доработки спотером. Потом снял весь бутерброд, шпатлю и материалы которые тоже обрывало на границах. Потому как я делаю крыло мне за него и отвечать, поэтому сносим все слои краски и шпатли рихтуем повреждение и перерихтовываем места повреждения от других мастеров. Шпатли было навалено из-за того что кто рихтовал до этого спотером - перетянули плоскость арки и из - за этого подняли шпатлей. Дорихтовал и посадил металл. Проматил р80 на машинке, и проклеил скотч по арке под шпатлевку, намазал оторвал скотч и после высыхания намазал с другой стороны. Это стекловолокно. Сбил на грубую машинкой где показался металл пробил его аккуратно и промазал универсалкой - перетер - не понравилось пару мест. Универсалка была в остатках повторил процедуру со скотчем и затянул эластичной шпатлей. Перетер р80, р180, р240 все на гибком рубанке, растянул границы ЛКП и подготовил к грунту, решил сделать два грунта перестраховаться прошел толстослойным и высушил. Перетер грунт р180,р240,р320 форма оказалась выведена достаточно - грунт не пробился поэтому надобности грунтовать второй раз не было(хотел пройти если второй раз темным грунтом). Ах да забыл под фонарем от прошлого удара мастерам некогда или не за чем было расчищать поколотую краску - от этого там корозия образовалась я расчистил - мне не трудно - я не призываю там выводить просто поправить чтобы приемлемо выглядело расчистить загрунтовать и покрасить - не сложно и качество ремонта на порядок выше. Так прошел проявкой грунт и перетер потом вручную губками файн и суперфайн - машинкой не пользовался так как форма сложная - чтобы не нарубить на ней микропереливов - как то так. Заклеил машину покрасил, высушил, полирнул пылинки и сдал хозяину.

Восстанавливаем крышу Toyota Hilux Pick Up Body repair

Итак приехали на внедорожнике упало то ли дерево то ли большая ветка в ураган. Задача следующая спасти крышу ну и соответственно качественно. Стойки тоже ремонт, правая сильно завалено ребро жесткости. Начнем с малого общую площадь поднял и разогнал с помощью приемов безпокраски только шагрень не выставлял ввиду того как был хлопун и растяжки - то есть все равно немного уведет. Далее посадил хлопун и растяжки подкорректировал где надо местно спотером и приступил к стойкам, левая понятно просто пуллером поднял ямки и все, а вот с правой пришлось повозиться, выстроил ряд гвоздей, поставил скамейку и вдвоем с помощником начал давать натяжку и одновременно в ручейке осаживать бугор который вылез в следствие удара. Ребро поднять удалось ну а плоскости поставил пуллером, конечно на ребре вырвал несколько дырочек которые заварил. Далее перешли к малярке, счистили краску с ремонтного места где предполагается будет находится шпатлевка, носовую часть ближе к лобовику где работали спотером протянули тонко стекловолокном, сбили машинкой и протянули площадь мягкой шпатлевкой перетерли это дело на гибком рубанке и сделали контрольную перетяжку мультисофтом и так жк перетерли на гибком рубанке 80,180,240 форма готова. Расшкурили границы краски 180,240 на машинке растягивая границы, сделали стойки стойки делал на краске тут главное один момент выдержать шпатлю нельзя класть на риску крупнее 180, и закончить 240 или 320 так чтобы не осталось ни единой рисочки от 80 и 180. Далее клеим и грунтуем по металлу проходим кислотником и через минут 10 з полноценных слоя толстослойного грунта наполнителя в моем случае это U-POL 20:20 не забываем про межслойную выдержку между слоями не менее 10 минут. Сушим при температуре 50 градусов час - полтора часа. материал досядет если какой не досел и грунт высохнет, промазываем аккуратненько поры и перетираем крышу на гибком рубанке 240,320 и проходим 400 на машинке все это с проявкой край ребер и в ручейках проходим губкой Superfine. клеимся и красим базой до перекрытия пятен грунта, а вот лаком по обстоятельствам, я делал три слоя лака дабы залить большую часть пылинок после второго слоя сделал приличную межслойную выдержку и влил третий слой. Ночь машина отстояла перегнал в сушку так же просушил до 50 градусов и приступил к полировке, соскреб пылинки каттером и прошел брусочком стоики пробежал в местах переходов 2000 Platin festool и полирнул . В итоге получили готовую крышу без пыли и переходы по стойкам по лаку без лысых пятен то есть шагрень перетекает в шагрень от ремонтного лака к заводскому, прошли антикором крышу и побрызгали мовилью стойки собрали и как раз подъехал хозяин рассчитался и уехал, хозяин живет от нас 90 км. Как то так...

Проба краскопульта Devilbiss GTI PRO Т110

Вот видео, там комментарии - пробую в покраске краскопульт Devilbiss GTI PRO голова Т110 дюза 1,3. Расход воздуха 265 л/мин входное давление 2 бара.

Убираем дефекты ЛКП после покраски.

В этом видео подробно объясняется как убрать дефекты ЛКП после покраски не нарушая и максимально сохраняя шагрень на ЛКП. Смотрим...

Растушевка, гибридный ремонт Элантры.

Гибридный ремонт, крыша и дверь сделаны безпокраски, а дальше малярка. Коли зашел спор за дверь приоры, выкладываю машину Элантра 3 производства Тагаз, цвет приблизительно как у приоры здесь удалось разместить ремонт и растушевать базу на ремонтных деталях, иными словами хватило место раскидать в переход и не залезть на соседние детали. Итак по растушевке при следующем видео постараюсь показать какие надо соблюсти углы чтобы цвет не отличался и настройки краскопульта, чтобы было всем понятно. Как то так.

Немного по подготовке и расшкуриванию

В данной теме хочу зацепить тему расшкуривания и правильной работы в малярке.
Значит разберем основные моменты, при работе на металле надо расшкуривать обязательно на жесткой подошве и с растягиванием границ чтобы каждая последующая была как можно дальше от друг от друга. Я работаю следующим образом если подразумевается место ремонта под шпатлевку вышкуриваю р80 до металла пятно больше места ремонта на 5-10 см, потом ложу шпатлю, вышкуриваю на рубанке р80 но оставляю немного не дотертой, перехожу на р180 как форма уже прям вот вот готова останавливаюсь начинаю растягивать границы р 180 на машинке на жесткой тарелке, потом беру р240 но перед этим прохожу проявкой по шпатле и прохожу аккуратно на маленьких оборотах по шпатле и потом прибавив обороты прохожу по ЛКП растянув беру 400 и матую под грунт столько сколько надо. По проявке видно перебилась или нет риска - прямых должно не оставаться от рубанка - только эксцентриковая. В данном случае у вас со временем не просядет риска.

Со сколами и царапинами поступаем аналогично, шпатлевать их нельзя не расшкурив оборванные границы иначе они просядут при чем довольно быстро, а раз уж расшкуривать то советую просто правильно это сделать так же с растяжкой границ и просто грунтовать. Ну и при расшкуривании и работе на металле не забываем про первичный грунт или фосфатирующий или эпоксидный, а дальше по накатанной - вторичка и краска. В данном видео работа с многочисленными царапинами полученными от трехлетнего сынишки хозяина при помощи 2-х электродов. Как то так.

Дверь приоры подготовка и покраска

Итак прошли и почистили следы рихтовки перетерли р80 на машинке и наносим тонкий слой стекловолокна. Перетерли где показался металл пробили, наносим софт и погнали р80, р180 чешим продольно диагональными движениями чтобы правильно вытиралась форма. заьем р240 на машинке и растягиваем границы ЛКП р180, р240. Грунтуем, кислотник и 3 слоя U-POL 20:25 темно серый. Сушим и перетираем как в подготовке по сухому - я там объяснял, ложим базу и в данном случае 2,5 слоя лака BRULEX без разбавителя, на 2 и 3 слое поднимаем давление до 2,5 атмосфер с 2 атмосфер.

Подготовка грунта по сухому

Итак не буду расписывать много, а точнее писать про подготовку не буду - потому как видео все с комментариями, если будут какие вопросы то отвечу без проблем, на мокрую не работаю уже года 3-4. Добавка, после Р400 на параллоне проходим то что проход\или на параллоне губками абразивными любого производителя под черный цвет SUPERFINE под серебристые и светлые ULTRAFINE

Так выглядит деталь под грунт, значит под шпатлю расчищаю 80 потом счищаю краску дальше от дефекта на жесткой подошве 180, шпатля трется 80, оставляем немного 180 и потом сбиваем риску на машинке 240 с проявкой. Затем растягиваем границы лакокрасочного материала на жесткой подошве 180, 240 или 280 и дальше матим под грунт 400 - это все на машинке. Растягивать надо границы ЛКП так чтобы они шли дальше друг от друга, то есть катафарез, потом отходит вторичный грунт и потом краска, как то так. Чуть позже распишу как правильно делать на краске, хотя я сейчас так не делаю...