Мазда 3, две двери.

Вот и попала в ремонт первая матрешка в новом кузове. Я не фанат данного производителя и рассуждаю об автомобиле по сложности ремонта и ценам на запчасти. Я сторонник идеи что нужно покупать не тот автомобиль, который можешь купить, а тот который можешь содержать. Исходя из этого для меня складывается мнение о нем. А вообще плохих машин нет, главное сколько она стоит. Даже Калина хороша, если бы ее цена была 150000т.р. Вот про Мазду я тоже не могу сказать что она хорошая. Цена нового авто далеко за 600000т.р. А ремонт как Мерседес. К тому же по моему японцы теперь делают свои Мазды и Ниссаны из того же металла, что и банки для пива. Чуть надавил - ямка, чуть потянул - шишка. Плоскость даже на целых деталях играет от легкого нажатия пальцем руки. Все одноразовое, чуть зацепил и выкинь. Хозяин данного авто съездил, для утешения совести в официальный сервис, чтобы узнать цену ремонта. Там ему объявили 86т.р. Две двери - замена, покраска и работа.

Калина 2

Вот и готова вторая серия калины. Но в реальности работа второй части заняла на много меньше времени чем первая. Теперь оставалось навесить все наружное железо и не много поправить перед. На это ушло 4 дня.

Калина.

Очередной авто из мира спорта. Не люблю я их делать, но приходится. Эти гонщики проваривают все что можно и снять потом что то целая проблема. Вдобавок сильно мешает каркас безопасности. В этом случае каркас еще не много деформировался. По нему сильно не видно, но кузов пошел пропеллером, а он приварен к каркасу. Повесил новые двери, а они ни как не становятся в проемы. Пришлось отрезать крышу и стойки от каркаса, а потом после восстановления геометрии приваривать. 

Опять Приора.

Любит все таки у нас народ отечественные тазики. Только потом, когда приходится их ремонтировать в голову приходят мысли: За эти деньги можно было купить приличную иномарку. Ведь ремонт обходится не дешевле, а порой и дороже. Вот очередной пример. Вроде не большой удар спереди. В замену капот, перед, бампер и одну фару. В итоге все это потянуло почти на 30т.р. Плюс работа жестянщика и маляра. А если бы удар был по сильнее? Еще одна особенность Приоры. Может это и совпадение, НО: сколько я делал Приор, только у одной сработала подушка безопасности и та была разбита в хлам. Этот случай не исключение. Чтобы вытащить мотор пришлось вытягивать перед, но подушечка цела. И слава богу, стоит она 11т.р. Но стоит ли это человеческой жизни. Вот она красавица.

Вот все повреждения при на мой взгляд обязательно должна сработать подушка.

 Так прошел ремонт, который занял два дня.

МЕЛКИЕ РЕМОНТЫ

Привет всем, ещё пару мелких ремонтов.
Ремонты по старой схеме разборка, рихтовка, замена деталей, покраска и сборка.
Видео без коментарий, но если чтото неясно буду рад ответить на все вопросы.

ВАЗ21099 - залипуха.

Мягкий переворот отечественного тазика. Изначально ничего не предпологало сложностей хозяину. Можно даже было не менять крышу, но под уплотнителем заднего стекла была серьезная ржавчина и весы склонились в пользу замены. Передние двери и крылья тоже сгнили. Этим и решили ограничится в работе. Но когда машина оказалась разобрана, хозяин впал в ступор. Гнилого в машине было столько что делать ее для себя было бы безумством. Вот что предстало перед нами.

Решение было принято сразу и окончательно. Делать залипуху и на базар. В итоге моя работа и премия сократились в два раза. Поменял и подлатал только только то что на виду. Все что окажется скрыто от глаз не делать. Хозяин закатает герленом и шумкой сам, остальное замажет мастикой. Что то закроют накладки коробов, оббивки и защита. В итоге поставил несколько латок и поменял купленное железо. Не люблю такую работу, но иногда приходится делать.