воскресенье, 28 августа 2011 г.

FORD MONDEO

ВОТ ТАК ПРИШОЛ МОНДЕО С ЗАВОДА
ПО ДОРОГЕ В САЛОН КТОТО ПОПЫТАЛСЯ
СПРЯТАТь МЕЛКИЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ КРЫЛА
И БАМПЕРА ЛОКАЛьНЫЙ РЕМОНТ КАК
ВИДНО НЕ УДАЛСЯ.
ПРИШЛОСь ПОКРАСИТь КРЫЛО И ПОЛ
БАМПЕРА.

пятница, 26 августа 2011 г.

Ремонт Форд Фьюжн, зад.

Этот Форд не смотря на то что не дорог сам по себе, дорог в запчастях. Поэтому хозяин слезно просил восстановить все кроме водительской двери. Её он нашел б\у, да еще не много битую. Провозился с машиной ударными темпами почти четыре дня. Сложно было сделать форму двери и зада потому что не по чем было ориентироваться. Пришлось брать за основу форму бампера и накладки порожка багажника. По ним и делал. Еще была проблема в большой растяжке металла. Потратил кучу времени на рихтовку, хотя хозяина не очень интересовало то что будет скрыто бампером. Вот что получилось.

воскресенье, 21 августа 2011 г.

Ремонт двери Фиат.

Прошу прощения за долгое отсутствие. Позволил себе отдохнуть недельку на берегу Черного моря. Теперь можно продолжать работу. Хотя трудновато в колею попасть после расслабухи. Машина попала ко мне после неудачной попытки ремонта другим мастером. Лучше бы её не трогали. Начали ровнять и раззули. Сначала надо было сделать прихватки к внутренней панели двери, а потом начинать рихтовать. Теперь пришлось вырезать внутрянку и делать все по отдельности. Иначе на мой взгляд сделать было нельзя. Может кто то выскажет свое предложение по восстановлению данной двери.

пятница, 12 августа 2011 г.

Замена крыла 07

Решил снять банальную замену крыла на отечественном тазике так как это делаю я. Попутно не большая рихтовка другой стороны. Такое впечатление что хозяин сделал две попытки заехать в гараж. Я ломал голову чтобы понять как можно так помять машину с одного раза, но так и не понял.

среда, 10 августа 2011 г.

Размеры опор стапеля.

Мне на почту приходят письма просьбой указать размеры опор стапеля. Отвечать каждому не хватает времени, поэтому выложу размеры для всех.

среда, 3 августа 2011 г.

Ремонт Тойоты Vits

Машина праворукая, и с запчастями очень туго. Поэтому пришлось все восстанавливать. Больше возни оказалось с боковиной. Металл был сильно растянут из за очень жесткого удара. Поэтому пришлось три раза усаживать пузо и потом три раза рихтовать. Но результат стоил потраченного времени.