Фольксваген Пассат В4, замена крыши.

Опять аккуратненький такой переворот. Машинка перевернулась в снег еще зимой, поэтому  повреждения просто минимальны. Замена переднего крыла и мелкая рихтовка двери и заднего крыла. Крышу решено было заменить ввиду низкой цены донора. Да и для того чтобы ее сделать пришлось бы снять плотный картон, приклеенный изнутри. А потом еще колхозить вместо него какой то заменитель. При таком ремонте обязательно нужно ставить под кузов подставки. Ставить их надо так, чтобы колеса стояли на полу, а вес машины  разделся между колесами и подставками примерно поровну. Если нагрузка на подставки будет меньше, то при резке стоек может закусить круг. Если больше, то шов будет стремится разойтись. Резать надо понемногу, и очень аккуратно. Перед работой надо внимательно осмотреть донора и определить, где лучше производить срез. Необходимо определиться как потом все сваривать обратно, как варить усилители и где делать закладки. В этом автомобиле в местах среза усилителей не было, что очень облегчило работу. В общем замена крыши, смотрите.

Ремонт Шеви нивы.

Хозяин этой машины такой скупердяй, что не хотел даже дверь менять. Убедить его в этом удалось только после снятия обивки двери. Труба даже стеклоподъемник погнула. Скрипя сердцем он купил новую за 10000 рублей. Цена прямо как на Шевроле. Ну да ладно. С работой проблем не возникло. Пришлось подтянуть и отрихтовать переднюю стойки и порог. Только тогда дверь стала на свое место.

Рваный Гетц.

Довольно редкий в моей практике удар. Что то не понятное порвало крыло на этом Хендае, да еще зацепило заднее стекло, которое стрельнуло. Так же не много примялась арка. Но по сравнением с верхней частью крыла, низ просто мелочь. Естественно менять крыло ни кто не желал, пришлось делать это. Первоначально была вытянута споттером общая плоскость крыла. Затем прихватками делался шов. В нескольких местах, из за сильного растяжения металла, пришлось сделать надрезы. Так же разрезом убрал сильную шишку в начале рваного места, тем самым увеличив общую длину сварочного шва. В этот раз я решил приваривать вытяжные элементы несколько иначе. То есть приваривал их по двум линиям, тем самым увеличивая общую площадь подъема плоскости. Результат меня порадовал. А применение коромысла и двух гребенок одновременно позволило поднять одновременно всю плоскость, что естественно на много сократило время ремонта.  Показывать ремонт арки в этом ролике я не стал, там все было как обычно. Этот процесс присутствовал много раз  в других видео.

Ремонт капота Фольксваген поло.

Решил снять не большой материал, как я восстанавливаю капоты. Для примера взял Фольксваген поло. Удар не большой, поэтому вся работа заняла примерно два часа. Одним из главных на мой взгляд критериев ремонтопригодности капотов и крышек багажника, является состояние каркаса детали. Если он не сильно поврежден, то можно смотреть на состояние наружной части. И тогда можно оценивать свои возможности. Но все это справедливо только в том случае, если каркас не оторвался от наружной части. Если это произошло, качественный ремонт не возможен. Сколько раз я пробовал его приклеить, достойного результата не получалось. Со временем он отрывался вновь. На мой взгляд главная причина в том, что просто не возможно очистить внутренние поверхности от грязи так, чтобы получилась хорошая адегезия материала. Поэтому такие детали просто не делаю, предлагаю менять. В общем смотрите, оценивайте.

Ремонт двери Логана.

Прошу прощения за долгое отсутствие, но помимо работы в гараже, появилось несколько важных дел которые заставили отодвинуть ремонт машин на второй план. Сейчас вынужден брать только мелкие работы, не требующие особого времени. Все они как правило однотипные и похожи друг на друга. То крыло стукнуть, то капот рихтануть. В общем одно слово, мелочевка не требующая особого внимания. Вот и этот Логан один из них. Вмятина по двери была достаточно жесткая с острыми краями. Поэтому я первоначально разобрал дверь и отстучал ее изнутри. Сильно выводить не стал чтобы не тратить время, а просто доделал остальное споттером. Вся работа заняла 2-3 часа.