Магнит

Бывает, при работе  что-нибудь падает , так что достать проблематично. В этом  случае поможет вот такая телескопическая ручка с магнитом на конце. Он достаточно мощный, может поднять молоток весом 800 гр.
   
 
 

Автомобильный циркуль.

Вот опять придумал очередной девайз. При работе с кузовом постоянно возникают проблеммы с измерением расстояний между контрольными точками. Не всегда удаётся замерить из за того, что что то мешает. Вот и приходится придумывать новые приспособы. Итак циркуль. Слелал его за час из двух обрезков тонкого профиля, нескольких шайб и двух спиц. На них одел две шайбы от кровельных саморезов. Приклееные к ним резинки позволяют фиксировать их в любом положении. В принципе, наверно надо сделать ещё пару таких циркулей. Один побольше, а один поменьше, для удобства. Остальное видно из видео.

Круги

Вот круги, которыми я работаю. Во первых металлическая щетка. Ей снимаю толстый слой краски,  герметика и шпаклевки.

  

Второй круг использую для снятия краски,  небольшого слоя , шпаклевки, герметика и  ржавчины. Хочу заметить, лучшего средства я ещё не видел. Главное, что он не пилит металл.

  

 Третий круг мне нужен для зачистки сварочных швов и иногда краски. Прекрасно стачивает металл.

  

Ну и обычные круги, разной толщины, для резки и заточки металла.

 

Насадка на шуруповёрт

На днях приобрел полезную насадку на шуруповёрт. Иногда бывает проблемно открутить винт или саморез из за того, что доступ ограничен (например брызговик колеса, а снимать само колесо не хочется). Вот здесь эта штука поможет. В наконечнике имеется встроенный магнит, так что бита не выпадет.

Ралли

Каждый год у нас проходят ралли. Для города это большой праздник с концертами, торжественными речами в честь прошлых и нынешних победителей, перечислением титулов и автографами на память. Вещь увлекательная и интересная. Толпы людей заполняют трассу в поисках самых ээффектных мест для обзора и фото видео сьёмки. Допы проходят в интересных местах. Есть бугры, перелесок, трамплины и броды. В городе тоже каждый второй начинает чувствовать себя Шумахером. Так что в эти дни передвигаться по улицам надо крайне осторожно, чтобы не встретить какого-нибудь "гонщика". Гонки продолжаются 2-3 дня. Первый день квалификация, второй открытие и гонка, третий гонка и награждение . На старт, на площадь Победы приезжает 50-60 экипажей. Весь свет Российского ралли предстаёт перед публикой. С интервалом 2 минуты гонщики отправляются на трассу, которая находится в нескольких километрах от города. Сюда же все возвращаются на награждение. После подиума привычное шампанское героям и вальс победителя. Вальсом я называю то, что гонщик крутит "жука" на ограниченном участке центральной площади города. Иногда это не безопасно, так как всё происходит в метре от зевак, которые наблюдают за действом. Слава богу, пока всё проходило благополучно. Ну а что же гонка? Она радует зрителей в любую погоду, ни дождь ни снег не помеха. Степи у нас кряжестые и грязь не смертельная. По заявлению участников наша трасса одна из самых трудных в чемпионате, поэтому до финиша доходит около половины экипажей. Из них обязательно несколько местных участников, коих в общей сложности порядка 15 машин. Помимо ралли проходят ралли-рейды внедорожников. Здесь ажиотаж подогревает участие известной на весь мир команды "Камаз мастер". Вообще Камаз на трассе, это страшно. Он не боится ни бродов не трамплинов, идёт как танк. При этом на прямых развивает скорость порядка 150-160 км в час и даже догоняет впереди идущие экипажи. Зрелище очень эффектное. Между этапами машины находятся в парк-сервисе, где над ними колдуют механики команд. Можно спокойно ходить и наблюдать за их работой. В общем очень интересно для тех, кто не равнодушен к автомобилям.